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FIAT tutti i modelli elettrici e ibridi

In attesa di conoscere i futuri sviluppi derivati dalla nascita di Stellantis, il marchio Fiat offre un modello di elettrificazione senza mezze misure. Si va dal “semplice” mild hybrid all’elettrico puro, ma senza passaggi intermedi come full hybrid o plug-In hybrid. Una scelta funzionale alla disponibilità di vetture che anche da “termiche”, sono sempre state primatiste in termini di risparmio di carburante ed emissioni.

Il riferimento è legato ai due modelli MHEV disponibili, la Fiat 500 e la Fiat Panda. Vetture che  non hanno alcun problema a relazionarsi con l’ibrido leggero. Protagonista di questo primo capitolo elettrificato è un piccolo 3 cilindri da un litro. Dotato di sistema di distribuzione a catena e due valvole per cilindro, è provvisto di un piccolo motore elettrico (Belt integrated Starter Generator da 3,6 kW). L’architettura mild hybrid è del tipo a 12 Volt. Ennesima interpretazione meccanica di una coppia di modelli ampiamente consolidata.

Quando invece si è trattato di elettrico puro, in casa Fiat si è deciso di adottare una piattaforma inedita, sviluppata per questo tipo di tecnologia, che ha poi dato i natali alla Nuova 500, conosciuta anche come 500 elettrica. Una trasformazione radicale rispetto all’altra Fiat 500, di cui di fatto mantiene solo il nome. Il passaggio a vettura BEV ha introdotto anche una serie di novità sul fronte dei sistemi di assistenza alla guida, che classificano la compatta torinese come vettura di livello 2.

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Perfetta per la mobilità urbana la gamma MHEV torinese, che migliora ulteriormente le prestazioni di due celebri bestseller. Facilmente riconoscibile non solo perché riguarda Panda e 500, ma pure perché si fregia dell’appellativo Hybrid.

Il focus elettrico di casa Fiat è centrato sul modello Nuova 500. Vettura pensata indicativamente per la rete urbana, la cui autonomia dipende dal pacco batteria con cui è equipaggiata: 23,8 o 42 kWh. E infatti il range d’azione può superare i 300 km.

Fiat 500 Mild hybrid

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