La Casa di Hiroshima, fondata nel 1920 e attiva nella produzione di autoveicoli dal 1958, abbraccia oggi l’intero spettro dell’elettrificazione, con vetture elettriche e ibride sia di tipo “mild” che “full” e, di recente, anche ricaricabili “plug in”.

Tutto è iniziato con l’introduzione della tecnologia mild hybrid su numerosi modelli, unita all’arrivo degli efficienti motori e-Skyactiv X caratterizzati da un particolare sistema di combustione della benzina per compressione, un po’ come avviene nei motori turbodiesel. La candela è comunque presente e il sistema decide autonomamente in che modo bruciare il combustibile per abbattere le emissioni e i consumi. L’ibrido a 24V non muove la vettura autonomamente ma supporta il motore termico nelle ripartenze e gestisce il sistema di Start&Stop esteso.

L’ibrido leggero, presente anche sulla più piccola Mazda2, viene affiancato nel segmento delle citycar dalla tecnologia full hybrid con un’altra compatta denominata Mazda2 Hybrid che vanta un consumo dichiarato superiore ai 25 km/l ed emissioni inferiori ai 90 g di CO2 al chilometro.
Appena presentata al mercato italiano, la Nuova Mazda CX-60 non è soltanto il primo SUV della Mazda a essere basata sulla nuova piattaforma con motore longitudinale, ma anche la prima ibrida plug-in della Casa giapponese. Ha una potenza combinata di 327CV, la più alta di sempre per una Mazda, e può viaggiare a zero emissioni per 63 km e fino alla velocità massima di 100 km/h. Sul fronte delle elettriche pure, Mazda propone la MX-30, un crossover da città dallo stile e dalle soluzioni originali, come ad esempio la presenza di un’unica portiera posteriore ispirata alla coupé RX-8 del 2003. Ricca la dotazione di sicurezza offerta di serie.