un evento
promosso da
in collaborazione con
un evento
promosso da
in collaborazione con
un evento
promosso da
in collaborazione con
un evento
promosso da
in collaborazione con
Elettrificazione alla portata di tutti, semplice, efficace e risparmiosa. Suzuki è 100% Hybrid: l’intera gamma della Suzuki è dotata della tecnologia ibrida: (mild) hybrid 12V e 48V, (full) hybrid 140V e 207V o (plug-in) hybrid 355V, per adattarsi a seconda della tipologia di vettura e alle diverse esigenze degli automobilisti.
Tra le poche case automobilistiche a offrire motori ibridi sulle citycar, la Suzuki dota di un compatto sistema a 12 Volt la Ignis e la Swift. Sono spinte da un 4 cilindri 1.2 ed entrambe sono offerte con la vera trazione integrale Allgrip, una vera rarità nel segmento. Ibrida è anche la versione più sportiva della Swift, la Sport, mossa dal 1.4 turbo a benzina da 129 CV, in questo caso combinato al più potente sistema ibrido a 48V. Lo stesso livello di elettrificazione è offerto anche dalla Suzuki Vitara e dalla nuova S-Cross entrambe disponibili sia a trazione anteriore e 4×4 integrale.
Nel cuore dell’elettrificazione della Casa giapponese troviamo due ibride “full”, la Suzuki Swace e Vitara. La prima è una pratica Open Space dalla marcata personalità dotata di un motopropulsore che abbina al 1.8 a benzina un motogeneratore elettrico e una batteria che si ricarica in frenata per 122 CV complessivi. Da poco sul mercato, la versione full hybrid della Vitara utilizza un 1.5 e un’unità elettrica per 114 CV complessivi.
Al vertice della gamma, la Across Plug-in. Questa potente SUV ibrida ricaricabile forte di ben 306 CV di potenza combinata ha la trazione integrale grazie al motore elettrico posteriore e può percorrere fino a 75 km a zero emissioni che diventano 98 nei tragitti urbani, un’auto di fatto elettrica sempre e ibrida quando serve.
Che si tratti di una citycar o di un SUV, Suzuki combina la tecnologia hybrid 12V e 48V con l’opportunità di dotarsi di una vera trazione integrale, utile specie nelle zone più nevose del nostro Paese. Dimensioni compatte e un look da SUV abbinati a un buono spazio per tutti i quattro passeggeri sono gli assi nella manica della Suzuki Ignis, mentre le linee muscolose, la ricca dotazione e la buona guidabilità sono le migliori doti della Swift, unica del segmento B con la disponibilità del 4×4. Per i più esigenti c’è anche la grintosa Swift Sport Hybrid 48V. Sul fronte delle SUV hybrid 48V la S-Cross e la Vitara offrono tanto spazio e grande motricità su tutti i terreni, specie nelle versioni 4×4.
Due le proposte full hybrid della Casa giapponese: una è la Suzuki Vitara Hybrid 140V con un consumo medio dichiarato di 16,9 km/l e la possibilità della vera trazione integrale AllGrip con albero di trasmissione, l’altra è la Open Space Swace Hybrid 207V con un bagagliaio di 596 litri di capacità a divano posteriore in uso e oltre 22 chilometri con un litro nel ciclo combinato
Ricaricabile alla spina da ben 306 CV di potenza combinata, la Suzuki Across monta un 2.5 a benzina da 185 CV e due unità elettriche (una anteriore, una posteriore) da 182 e 54 CV alimentate da un pacco batteria da 18,1 kWh a 355V posizionato sotto l’abitacolo. Con la “pila” carica si possono percorrere fino a 75 km in modalità 100% elettrica, ma anche a batteria scarica il consumo di carburante è contenuto. Una combinazione perfetta che la rendono di fatto un’auto elettrica per i tradizionali spostamenti quotidiani e ibrida quando è necessario affrontare lunghi tragitti.
