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Toyota

Sulla cresta dell’onda dell’elettrificazione sin dalla fine degli Anni 90, la Toyota è stata tra le prime case automobilistiche a puntare sulla tecnologia ibrida per le vetture di serie. Porta bandiera per diversi anni è stata la Prius — berlina dallo stile futuristico, utile ad abbassare il suo coefficiente aerodinamico — ma con il passare del tempo le sue tecnologie sono filtrate con grande successo a tutto il resto della gamma. Il perché è presto detto: il sistema full hybrid della casa giapponese offre tutti i vantaggi della cooperazione tra motore termico ed elettrico, specie nella guida in città, senza alcun pensiero per l’automobilista. Nessuna presa di ricarica, nessuna batteria da dover ricordarsi di ricaricare: il sistema lavora autonomamente per abbassare consumi ed emissioni.

Oggi sono disponibili con una motorizzazione full hybrid quasi tutte le vetture Toyota a listino nel nostro Paese con diversi livelli di potenza, dimensioni e stile. Dall’utilitaria Yaris, passando per la media Corolla (e la sua variante station wagon Corolla Touring Sports) e le raffinate crossover Yaris Cross e C-HR fino alle suv più grandi come la RAV4 e l’Highlander.

Ma la Toyota non si è fermata qui: il bagaglio di conoscenze ed esperienze accumulate in oltre 20 anni di elettrificazione ora lo ritroviamo anche sulle bride plug-in con le versioni “con la spina” della RAV4 e della Prius. Una batteria molto più grande per percorrere diverse decine di chilometri con la sola spinta elettrica e una presa per ricaricarle da casa o dalle colonnine, ma nessuna paura: una volta esaurita la “pila” l’efficienza è la stessa delle altre ibride Toyota.

E nel prossimo futuro? La prima suv 100% elettrica della Toyota sta per arrivare sul mercato. Si chiama bZ4X, ha la trazione integrale, la ricarica veloce e persino i pannelli solari sul tetto per estendere l’autonomia. Ma non dimentichiamoci pure l’impegno della Casa giapponese in un altro ambito della mobilità sostenibile, l’idrogeno. La seconda generazione della Toyota Mirai è realtà e offre già tutti i vantaggi di questo carburante alternativo.

Scopri i diversi livelli di elettrificazione

Il marchio di fabbrica della Toyota, sono ben 8 i modelli full hybrid disponibili a listino. Motori a ciclo Atkinson 1.5, 1.8, 2.0 e 2.5 (quest’ultimo riservato alla più grandi RAV4 e Highlander) e cambio E-CVT a variazione continua per la massima efficienza, un’unità elettrica che lavora in autonomia o in combinazione con il propulsore termico. L’obiettivo? Abbattere i consumi e le emissioni, specie in città dove questa formula dà il meglio.

Lo stato dell’arte della tecnologia ibrida Toyota, per il momento riservata alla Prius e alla RAV4 combina l’efficienza delle altre ibride Toyota con la possibilità di viaggiare in puro elettrico (fino a 45 km per la Prius, 75 km per la RAV4). Nel caso della RAV4, inoltre, i due motori elettrici abbinati al 2.5 a benzina da 185 CV le regalano una notevole dinamicità: sono 306 i cavalli combinati e lo “0-100” richiede appena 6,2 secondi.

Al momento l’unica elettrica pura della gamma è la versione a batterie della multi spazio PROACE CITY VERSO, ma non manca molto perché arrivi sul mercato l’innovativa crossover bZ4X: due versioni, una a trazione anteriore da 204 CV, l’altra integrale da 218, un grande pacco batteria da 71,4 kWh sotto il pianale e ben 450 km di autonomia.

  • Toyota C-HR

    Toyota C-HR

    dettagli
    Carrozzeria
    crossover
    Carrozzeria
    benzina
    Carrozzeria
    Da 30.500 a 39.600 €
    Carrozzeria
    1.555 mm
    Carrozzeria
    1.795 mm
    Carrozzeria
    4.395 mm
    Carrozzeria
    Da 1.345 a 1.410 kg
    Carrozzeria
    Da 122 a 184 CV
    Da 90 a 135 KW
    Carrozzeria
    Da 86 a 92 g/km
    Carrozzeria
    4 l/100km
  • Toyota Corolla

    Toyota Corolla

    dettagli
    Carrozzeria
    berlina 2 vol. - wagon
    Carrozzeria
    elettrico
    Carrozzeria
    Da 28.150 a 37.400 €
    Carrozzeria
    1.435 mm
    Carrozzeria
    1.790 mm
    Carrozzeria
    Da 4.370 a 4.650 mm
    Carrozzeria
    Da 1.285 a 1.370 kg
    Carrozzeria
    Da 122 a 184 CV
    Da 90 a 135 KW
    Carrozzeria
    Da 76 a 89 g/km
    Carrozzeria
    3.3 l/100km
  • Toyota Highlander

    Toyota Highlander

    dettagli
    Carrozzeria
    SUV
    Carrozzeria
    benzina
    Carrozzeria
    Da 52.200 a 64.200 €
    Carrozzeria
    1.760 mm
    Carrozzeria
    1.930 mm
    Carrozzeria
    4.970 mm
    Carrozzeria
    2.090 kg
    Carrozzeria
    248 CV
    182 KW
    Carrozzeria
    149 g/km
    Carrozzeria
    6 l/100km
  • Toyota Prius

    Toyota Prius

    dettagli
    Carrozzeria
    berlina 2 vol.
    Carrozzeria
    benzina
    Carrozzeria
    Da 30.400 a 35.600 €
    Carrozzeria
    Da 1.470 a 1.475 mm
    Carrozzeria
    1.760 mm
    Carrozzeria
    4.575 mm
    Carrozzeria
    Da 1.375 a 1.440 kg
    Carrozzeria
    122 CV
    90 KW
    Carrozzeria
    Da 75 a 85 g/km
    Carrozzeria
    3.3 l/100km
  • Toyota RAV4

    Toyota RAV4

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    Carrozzeria
    crossover
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    benzina - elettrico
    Carrozzeria
    Da 36.850 a 47.350 €
    Carrozzeria
    1.650 mm
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    Carrozzeria
    Da 1.590 a 1.655 kg
    Carrozzeria
    Da 218 a 222 CV
    Da 160 a 163 KW
    Carrozzeria
    Da 100 a 102 g/km
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    4.4 - 4.5 l/100km
  • Toyota Yaris

    Toyota Yaris

    dettagli
    Carrozzeria
    berlina 2 vol.
    Carrozzeria
    elettrico
    Carrozzeria
    Da 22.400 a 26.700 €
    Carrozzeria
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    Carrozzeria
    1.745 mm
    Carrozzeria
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    Carrozzeria
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    Carrozzeria
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    85 KW
    Carrozzeria
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    Carrozzeria
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  • Yaris Cross

    Yaris Cross

    dettagli
    Carrozzeria
    SUV
    Carrozzeria
    benzina
    Carrozzeria
    Da 26.650 a 34.100 €
    Carrozzeria
    1.590 mm
    Carrozzeria
    1.770 mm
    Carrozzeria
    4.170 mm
    Carrozzeria
    Da 1.250 a 1.375 kg
    Carrozzeria
    116 CV
    85 KW
    Carrozzeria
    67 g/km
    Carrozzeria
    3.5 l/100km
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@motor1italia 🍃 Le curiosità green che non sapevi su Toyota Yaris Cross #electricdays22 #earthday ♬ I Just Wanna Know - Luke Reeves

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